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发布时间:2024-11-15

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  整体而言,随着新冠疫情大流行在全球的持续蔓延,特别在大的消费市场,防疫限令和在家办公号召将许多美国人推向了在线零售渠道。消费者行为发生变化,习惯于实体零售的购物者也被迫上网,以满足他们在现实疫情中对商品的需求,这一加速的数字化依赖大势在疫情过后也是不可逆的。




  零售商将寻找物流公司,以帮助他们进行可持续发展,这是LSP物流服务提供商已经解决的挑战。例如,DHL承诺到2050年将所有与物流相关的排放降低到零。该公司表示,它已经朝着实现这一目标迈出了重要的里程碑。与2007年相比,集团的二氧化碳效率提高了35%。到2025年,将减少50%的排放。




  同时,欧洲第二大国际包裹配送网络DPD宣布到2020年末承诺向20个国家/地区的225个欧洲大城市提供零排放和低排放的交通工具。DPD的目标是到2025年减少目标城市的后一英里碳足迹,与2020年相比,将其二氧化碳排放量减少89%,污染物减少80%。为此,DPDgroup将投资2亿欧元用于7,000种新的替代车辆,3,600个充电点和80个新的城市仓库。




  诸如建立多点重复库存的实体仓库等基本要素需要额外的资本和运营支出,为这些地点配备人员和投资自动化技术运营也需要额外的资本和运营支出。此外,IT和数据分析的引入可以确定每个仓库、市场或国家的适当库存分配,从而降低成本的机会。




  尽管跨境电商业务面临挑战,但增长潜力巨大,新冠疫情进一步强调了它的潜力。


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