深圳森鸿物流有限公司成立于2005年，一直致力于国际电商，电子商务，进出口贸易，综合物流的开发与建设，致力于电商物流发展，成为业界信赖的合作伙伴。森鸿物流国际于2011年成为香港UPS中国深圳一级代理商，并陆续取得了DHL、UPS、FEDEX、EMS等世界国际快递公司的代理权，并于2015年获得了由中国邮政管理局颁发的《快递业务经营许可证》，取得快递业务经营权。公司合作伙伴遍布全球200多个和地区,为多样化的客户群体提供专业的货运解决方案,努力打造货运行业的领头羊，立志发展成为一家规模及备受推崇的国际知名综合电商物流服务商。

有人问，过度包装会增加成本，电商这样做得不偿失。那么各大电商为什么还这样做呢？“以前书籍、衣服都用塑料包装，没使用纸箱，包装也不复杂。可后来，图书或衣服被挤压变形，用户投诉越来越多。现在公司基本都用纸箱，里面还有一层层塑料等内包装，”京东快递员李师傅说，“现在电商这么多，你不包装好一些，商品在运输中出现问题就会流失顾客。”

此外，电商间的竞争也是过度包装越来越盛行的一大原因。“双十一”已从一个购物节演变成电商平台竞争的重要节点。为了降低成本，快递包装多为不可降解的劣质塑料，给环境带来严重影响。

针对快递包装垃圾成山的问题，业内人士认为，提高快递纸箱的再利用率是一个解决办法。据悉，各大电商目前都已采取行动，推出共享快递盒、循环快递袋等多项措施。不过这些措施还处于起步阶段，覆盖面窄，收效甚微。专家表示，与垃圾分类搞得比较好的发达相比，中国还存在环保法律法规不健全和民众环保意识不强等方面的差距。

根据公开资料，目前亚马逊已有包括美国、加拿大、巴西、墨西哥、英国、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰、日本、印度、澳大利亚以及中国在内的14个站，前不久还通过收购Souq.com把触角伸至中东市场。但对于阿里巴巴和腾讯都在积极布局的拥有超过6亿人口的东南亚，亚马逊却至今尚未涉足。因此，早前曾有不少关于亚马逊对东南亚市场态度的猜测。

TechCrunch去年11月也曾曝出亚马逊即将进军东南亚市场的消息，但原计划似乎在今年季度被推迟了。

根据谷歌和新加坡基金Temasek去年的一份报告，东南亚电商所占的市场份额目前还不到5%，但在未来10年将有望大幅增长。受新兴中产阶级形成以及互联网普及率提高的推动,东南亚电商市场将从2015年的55亿美元增长到2025年的878亿美元。

“印尼是东南亚的经济体，也是全球人口第四大国，到2025年消费者的电商支出比重将超过50%。”TechCrunch的报道指出，亚马逊选择新加坡作为进军东南亚的首站，主要因为它西方化的消费文化以及它作为区域中心的地位，但印尼应该是亚马逊未来的目标市场。

TechCrunch还评论到，亚马逊此举应该是受到了竞争对手阿里巴巴过去一年在东南亚快速拓张的刺激。