成立于2009年，是海外购物平台，满足了中国消费者不出国门就能购买到全球商品的需求。为保证海外商品能安全，快速地运送到中国消费者手上，洋码头自建立以来就打造跨境物流体系——贝海国际。洋码头全球化布局已经完成，在海外建成10大国际物流仓储中心，并且与多家国际航空公司合作实施国际包机运输，每周40多驾全球班次航线入境，大大缩短了国内用户收到国际包裹的时间。2020年8月。【天极网IT频道】洋码头洋码头以70亿元位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第351位。

森鸿物流持续创新，不断铸造高品质服务体验，为客户更好地买卖全球提供坚实有力的支持。

"双十一"掀起的这股全球网购热，台湾民众也很有感，瞄准"双十一"商机，不少台湾电商的业绩也大幅成长。还有业者借着这股热潮发现了跨境电商的新热点。

大陆电商"双十一"全球大热，越来越多的台湾民众卷入购物狂潮，不少人都养成日常网购的习惯。

跨境电商是一种新型贸易方式，顺应了物流未来碎片化的发展趋势。2020年，决定新设46个跨境电商综合试验区。截至今年4月，全国共有105个跨境电商综合试验区，形成了陆海内外联动，东西双向互济的发展格局。同时，了针对B端电商，海外仓的海关监管方式，以及降低海外采购物品进口关税税率等多项举措，助推跨境电商贸易的发展，为跨境电商物流带来了机遇。李世础表示，公司将把握跨境电商物流发展机遇。李世础对跨境电商物流发展充满信心。他表示加快电商业务向平台化和生态圈转型，协同开拓电商平台，大卖家客户，运营跨境电商物流全链路产品，不断延伸服务与价值链条。

洋码头一直以价低质优的品牌商品吸引消费者的青睐，目标是致力于让海外购物变得简单又放心。全球货源保障，洋码头商家/买手认证保障，商品源头可追溯，海外物流保障，本土售后保障这些都是洋码头给予广大消费者的根本直接的保障。

因为今年的特殊，市场上，今年下半年和上半年差别非常大。下半年，海外零售品牌公司和供应链公司前所未有地需要中国，因为全球地方都停工了，只有中国的制造业基础和城市管理能够保证供应链的稳定输出。中国作为工厂，在支撑着全的消费。同样，市场需求是巨大的，中国公民每年出国游的花费超过万亿，整个行业全加起来也不会超过1000亿，远还没到头。

相比其他跨境电商平台，洋码头今年增长了40%-50%，原本预期是在不亏钱的前提下，可以翻一倍。洋码头成立10年，黑五做了7年。过去10年，跨境进口行业大的确定性是中国市场不会停下来，主要则是需求的变化。如果以用户为导向，围绕用户需求，行为去做策略就会更有安全感一些。用户会越来越喜欢设计本身的款式，颜色，搭配，风格等。所以洋码头长期的挑战在于未来国人会不会不再认****，而只认设计本身。机会从来都是留给有准备的人从公司发展来讲，未来洋码头不会区隔进口出口，国际国内，而是瞄准用户和需求的变迁。未来几年洋码头会侧重在海淘心智的打造，海淘直播的打造，用户会越来越喜欢海淘，同样也会可以接受上更多样性的商品。类型：广告。

这就导致了很多商户走地下交易，将兑换为。这种结汇方式不是正规渠道，存在巨大风险。除此之外，和国外顾客达成交易后，由于交易金不会立即到账，这期间可能会产生汇率波动，导致已经到手的钱发生贬值。物流与通关风险。

目前来看，跨境电商物流相对发展滞后。跨境电商发展越来越快，物流却相应发展滞后，这就会出现很多问题，导致跨境商家运营成本增加，更会令消费者的满意度下降。除物流发展滞后外，目前国内通关手续还不够简化。不是所有发出去商品都能够时间远走海外，了严格的通关政策，越来越多的商家跨境交易需要申报，导致成本增加，商品滞留海关。

跨境电商的主要痛点与难点专业人才匮乏跨境电商不同于国内电商，运营跨境电商的是一种复合型人才，不仅要能够懂得英文或者其他语言的能力，还要具备网店运营管理，网络销售策划，数据分析等能力。除此之外，跨境电商运营人员还要了解国际支付，物流，贸易等知识，并且还要有人懂得当地法律知识。

可以说，跨境电商对经营者的要求可谓是非常之高，但跨境电商行业里，并没有那么多复合型人才。汇率波动汇率波动是跨境电商行业里的风险，也是它的痛点。因为国际贸易使用不同的货币进行交易，所以这中间就存在汇率转换。