森鸿货运物流有限责任公司，创立于2005年，是批跨境电商网络技术综合性服务提供商，也是我为跨境电商B2C网络技术商家出示技术专业进出口贸易货运物流和仓储物流一站式总体解决方法的电子商务公司。森鸿电子商务物流

总公司坐落于中国东莞，并在广州市、上海市、深圳市、中国香港、中国台湾等设立子公司。另外与等各网络平台创建优良的发展战略合作方关联。

森鸿电子商务物流与好几家国际性物流公司和****邮局紧密配合，融合质的物流资源，着眼于为电子商务商家出示迅速、安全性平稳、有竞争能力的运送方式。企业凭着的互联网大数据精益生产管理核心理念完成的跨境电商物流运行，并数次巨资购买的智能化自动化技术物流仓储机器设备，解决包囊总数超出47千件，无已超好几家跨境电子商务顾客出示中国仓储物流、海外仓储和第三方跨境电商物流的一站式解决方法。

在东南亚这个由大约1.7万个大小岛屿组成的赤道群岛，物流问题始终是一个巨大的挑战。不过京东在这个东南亚的业务覆盖范围会有多大目前还不清楚，它是否会继续遵循久经考验的国内从业宝典，牢牢掌控销售，同时将直至一公里的整个送货链也纳入业务范畴，眼下也无从得知。

合并运营可能还会对京东来之不易的货品质量口碑构成风险。不过如果京东在东南亚继续遵循端到端的业务模式，则其利润菲薄的状况恐怕还要持续几年，甚至在实现规模效应之前还可能蒙受亏损。

找到一条中间路线也是可能的，那就是京东仅向Tokopedia及其用户提供物流服务，同时让自己的客服及网站保持独立。

这种做法有助于分摊设施成本，同时京东还可将涉身第三方商家带来的信誉风险降至。不过京东仍需承诺在东南亚的首期基础设施投入，但是Tokopedia的客流应可弥补这方面的成本。

对于京东的股东而言，风险降低了，但没有完全消除。他们已经忍受了好几年的亏损，眼下终于看到了营运利润率负值开始缩小的曙光。在这种情况下，跟他们说且再隐忍些时日，京东想要到东南亚搏上一把，那或许算得上是当头一棒。