广州东南亚物流电商快递森鸿国际物流（广州）有限公司0是一家跨境电商物流企业服务公司,成立2005年（前飞雅）专注于东南亚国际跨境电商物流十多年,一直服务于中外跨境电商、进出口贸易和海外仓服务,渠道多样有空运、海运、陆运、国际专线、COD等提供给客人多种选择.服务国家有台湾、越南、东南亚、泰国、香港、马来西亚等物流专线.清关能力强，快递费用低廉，安全高效，省时省力更省心,海外仓让电商卖家更加方便操作和管理从而提高核心业务的开发.

　　物流流程：咨询客服→选择渠道路线→提货称重→付款运费→出货清关→派送签收.

　　我司有专门的客服团队和操作团队,完善的物流ERP系统 使得全程一站式服务,

　　森鸿国际物流在广州/深圳/东莞设有仓储,货量大可安排司机上门提货,

　　处事水平，改善处事风致，与客户携手共创俊俏未来。

　　在大量这样零售需求无法被满足的背后是冷链物流的畸形发展。仅仅走大而同的路线，丝毫不估计中小企业甚至于个人的需求。你能看到各种冷链车泡在高速上，当你需要一辆为你服务的时候却怎么也找不到，这就是畸形发展的冷链行业的悲剧。据空调制冷大市场调查了解，国家冷链规则相关的条例出了一条又一条，但是却没有一篇文章让大冷链打碎自己成为小冷链，服务每一个需要冷链的人。这样的不饱和信息就是在要求冷链物流企业做好每一个预案，做好为任何人服务的准备，抓住每一个商机。

　　从市场上说，产能密度和需求密度相差太大就是产能过剩。而需求密度就是我们所说的市场，当需求密度等同于产能密度的时候叫做饱和。而我们现在的饱和并非是市场饱和，而是一种人为的饱和，一种由思维定势造成的饱和。由此可见我们并非面对了高度饱和的市场，而是面对着高度墨守成规的思想定势。我们需要的就是拓宽思路，大力开发市场。据制冷快报记者了解，当冷链物流开拓出自己的市场之后，才能走出日益的产能过剩和处于二元经济中较冷部门的现状，走向新的高度。

　　电商物流本是同根生，但是面对“一公里”的各种质疑投诉，电商开始抛弃它的小兄弟。京东(微博)商城刘强东(微博)12月7日表示，将组建大型运输车队，预计300多辆卡车，进入干线和支线物流运输市场。

　　巧合的是，在当天的东莞电子商务产业发展峰会上，快递行业对于电商的跨界操作怨声载道，不甘心只充当跑腿的角色的快递企业也试水电子商务。