“现在的高标准物流仓储设施不是多了，而是远远不够。”戴德梁行中国区商业部（工业及物流）主管表示，早期的低端物流设施已经不再是市场主流，而从物流园的供给和需求来看，有大量数据表明市场的供给远远小于需求。

　　据记者了解，在武汉、成都、重庆等二线城市已经出现了物流用地“一地难求”的现象，这样供给紧张的趋势在未来会越来越明显。

　　据相关专家表示：冷冻箱运输在过去8年里，每年运费收入都有一成的增幅，预计这种趋势仍然会保持。运输专家指出，特种设计的恒温冷冻箱全属于40呎大柜，载货必须恒温保存，运费是上海至洛杉矶线标准箱运费收入的4倍，同样占用一个大柜舱位空间，收费与盈利特别高，成为有实力的班轮商争夺的货源。据空调制冷大市场调查了解，由于质量要求和每程周期须时至少两周，基于服务质量和商誉口碑，不少船公司不惜工本，在供应链流程设计上做到快捷、安全，如轮船、东方海外等制定实时恒温追踪系统，让付货人可实时追踪货箱和动态行情，了解货物保储的质量。

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　　中国物流采购与联合会副会长贺登才曾在公开场合表示：很多物流园区的对外宣传材料都说规划占地十几平方公里，甚至更多，但是实际上完成建设面积的只有5%，建成面积在30%以下的占到41%。

　　目前很多物流园的立项并非市场需要，而是需要，建园企业不管自身有没有资源整合能力，都选择先把这块“肥肉”夹到自己碗里。这就导致一些企业在拿到土地供给后才讶然于资金问题，加之基础配套服务跟不上，“空园”现象不难预料。

　　2015年伊始，物流行业“圈而不建”的现象依然存在，而在行业链的另一端，（现代化）物流园正韬光养晦，低调耕耘。

　　在杭州，高标准仓库供应稀缺的局面在2014年并未有实质性的改善，现有项目的出租率均在90%以上，供不应求推动仓库租金持续上涨。