我们公司一直致力于为中外国际进出口物流跨境电商、进出口贸易和电商仓储等企业提供、的三方物流服务。公司拥有40余种跨境物流解决方案，包括（国际快递，邮政小包，国际专线，国际空运，国际海运，海外进口，COD代收货款等），传统国际货运和全面覆盖跨境电商物流、电商仓储服务，快件进口以及国外取件，能够满足不同客户群体的的客户需求。

　　深圳市聚川国际物流有限公司自成立以来，紧跟国际跨境电商步伐，始终以服务和优化供应链管理为目标，积累了丰富的行业操作经验和客户支持。

　　在交通问题上，联合会建议要对道路收费站点进行全面的排查清理，并在此基础上采取相应措施：一是立即撤销收费期限已经到期、修路资金已经收回的路段，以及非法设立的收费站点，停止其收费。二是对处于城市周边和车流量较大，以及收费期限即将到期的路段，可以采取回购的方式，使其回归公益性质。三是对于其他收费公路，有关部门应该加强监管，降低收费标准。四是要求路桥经营企业公开其收入和运营成本，加强社会监督。

　　中国物流与采购联合会建议，要坚决治理“乱罚款”，特别是要杜绝“以罚代管”。要规范和压缩罚款项目，对违规者可采取其他处罚方式，如扣分、吊销驾照和营运证，禁止上路或限期淘汰车辆等。此外，还应采取各种措施为配送车辆进城通行停靠装卸作业提供便利。

　　在税收问题上，中国物流与采购联合会建议，将物流业作为相对独立的行业税目对待，凡涉及运输、仓储、货代、快递等物流环节，均应视同综合物流业务。其应税劳务全部纳入增值税征收范围，以支持物流业一体化运作。针对物流企业劳动密集、能够抵扣的进项税额较少的特点，建议重新测算适用税率，不要因为税制改革增加企业负担。同时，执行相同的抵扣标准，堵塞利用的骗税行为。取消运输企业自开票限制，促使企业更大限度整合社会物流资源。

　　纯电池电子产品，主要包括单*的锂电池、充电宝、移动电源等物品。这类物品运输风险比较大，一般的物流渠道是走不了的，需要专门的物流渠道才可以承接。可承接的有UPS电池渠道、fedex电池渠道、英国专线、加拿大专线、德国专线、美国专线、欧洲专线、日本专线等。

　　按照现行的营业税政策，物流企业每转包一次，就要开一次票、纳一次税。这就导致分工越细，次数越多，重复纳税问题就越严重。