靠海优点蕴含的极大发展前景也吸引住着各种大新项目、好项目看过来。在今年的前四个月，独山临港共签订新项目3个，包含浙江省湘江电力能源发展趋势有限责任公司的45万吨级丙烷脱氢制pe新项目、宁波市甬兴化工厂的年产量50万吨级聚丙稀新项目等，总投资做到了84亿人民币。另有4个货运物流港口及新能源技术、新型材料新项目已经商谈中。

　　独山临港有着1086平方千米水域总面积和27千米的海岸线海港資源，嘉善方案在这儿修建43个三万载重吨至五万载重吨港口停车位，打造出浙北航空物流新纪录地。置身于独山临港，能感受到一股明显的基本建设风潮，中远集团多功能港口、浙能煤矿业独山港转站港口、嘉善夹层玻璃散柜港口等七个港口已经抓紧基本建设；中航油、宝达货运物流等一批货运物流新项目迅速推动。一季度，我区港口货运物流新项目进行基本建设资金投入0.83亿人民币，已完工的华辰煤化工港口和嘉港货运物流谷物港口则吞吐忙碌。以谷物港口为例子，自上年1月迈入开港至今的首船谷物工作后，其服务项目地区持续扩展，不久前又与浙江省的精饲料公司——浙江省(绍兴市)科盛精饲料有限责任公司签署了合作合同，取得成功打进了绍兴市销售市场，到此，该港口服务项目地区已辐射源杭嘉湖绍四地销售市场。在今年的前四个月，谷物港口进行货品货运量60万吨级，在今年的全年度预估能做到150万吨级。

　　港口物流是发展趋势海洋经济发展的主战场，为发展趋势临港新城高端装备制造铸就了经济带。独山临港管委相关工作人员详细介绍说，至“十二五”末，独山临港方案完工港口停车位15个之上，年货品货运量6000万吨级之上。一个靠海物流产业基地宏伟蓝图正缓缓进行，而从而推动的海洋经济发展将激荡嘉善。

国内许多地区「靠水吃水靠山吃山」,不管不顾中间与多部委局限令,给稽查人员暗下处罚指标值,地区与稽查人员权利分肥,把道路当做「取款机」。

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