森鸿国际物流是致力于打造台湾COD物流、香港COD物流、东南亚COD物流的有实力的国际快递之一。经过多年来公司同仁的共同努力，我们相继在香港，台湾，东南亚成立了自己的分支机构。无论是台湾，香港，东南亚进口我们都拥有自己的清关团队能更有效、更全面的为客户提供全天候的服务。未来，我们将依然秉承We May Not Be The Best，But We Can Do The Best的信念，为大家提供更好的国际物流服务。

如果货物品种繁多在制作报关单时应详尽罗列各种货名及货号，切不可用一个大类商品编码代替。同时，报关清关需要的各项资料一项都不能少，一定要注意资料的完整性。注意成本预算进仓费，拼箱费，报关费，海运费，目的港清关杂费，派送费以及目的港关税，还有可能产生的查货费这些都应该放入预算成本之中。如需寻求亚马逊FBA海运货代公司的，欢迎联系佩海跨境电商物流，我们拥有10年以上国际物流操作经验的团队。都应该事先准备好相关的注册商标的资料或客户的授权书专注亚马逊FBA头程海运运输，在海运运输方面有着丰富的清关能力，运输能力。在价格上也十分具有竞争力，我们可以根据您的货物需求，提供一站式的跨境物流解决方案。}跨境电商物流方式有哪些？。

　　发展跨境电商，平台是基础也是关键。根据方案，我市将打造“三个平台”，培育提升跨境电商发展载体。

　　打造跨境电商综合服务平台。依托中国（山东）国际贸易“单一窗口”平台，集成通关、监管、税务、外汇等基础服务，拓展仓储、物流、金融、保险、信用、营销等综合服务，对跨境电商大数据进行动态管理，为跨境电商发展提供有力支撑。

　　打造跨境电商产业集群发展平台。借力中国（山东）自由贸易试验区烟台片区、烟台保税港区等优势载体，突破发展烟台综试区。整合跨境电商零售进出境业务海关特殊监管区域、保税监管场所和监管作业场所，集中优质资源开展跨境电商零售进出口各模式业务，形成各有侧重、相互补充的发展格局。支持企业发展线上品牌，扩大对海外企业和对海外终端客户（B2B、B2C）特色产品的进出口。着力招引海内外跨境电商项目，推动破解跨境电商企业与服务平台间的对接瓶颈。后续新增跨境电商需求纳入发展规划，逐步形成集聚效应，实现跨境电商产业优势互补、错位发展和集约监管。

　　打造人才培养公共服务平台。充分利用烟台院校资源，建设跨境电商人才培训基地。大力“招才引智”，鼓励跨境电商人才到烟台创业发展、授课指导。建立健全培育孵化机制，为跨境电商创业提供场地、技术、资金、设备等支持服务。

　　1、国内电商市场红利退去，头条、抖音、微信私域、公众号薅羊毛等等流量红利已经结束；淘宝京东卖家已经非常难挣到钱，所有的电商业务都回归商业本质，真正有实力的卖家才可以生存，大量的抢风口的人，都在大潮褪去之后在裸泳，根本无力前进。所以，他们在寻找新的出路，大量的人以为跨境电商是金山银山，涌入进来。

　　2、海外受疫情影响，电商平台订单持续攀升，让大量的中国卖家业绩暴涨，的卖家挣到了一些钱，大量的物流企业也挣到了一波红利钱。但有几家真正是靠实力赚到的呢？可以认真地思考，红利退去之后，还可以持续多久。特别是明年年中基本上疫情就可以接近尾声了。去年能挣钱，今年能挣钱，明年还能挣钱么？你的投入在这一年能挣回来么？是否到头来只是赚了个热闹，落得一地鸡毛？

　　大量的卖家涌入行业，以及在跨境电商行业里的卖家，真的要认真思考2021年的行业风险，往往疯狂的时刻，就是危险的时刻。而显性的风险至少有以下几条，Mark做一个总结：

　　1、欧洲新税法，将会导致卖家成本急剧攀升20%，

　　2、因为疫情，欧美国家基本上处于低开工状态，大量制造类产品需求只有中国可以支持，由于中国与各国的货物贸易逆差越来越大，货柜往往满载从中国出发，空箱而回，燃油成本、运行成本都不变啊，实际上物流成本就基本接近原来有去有回的2倍，物流持续涨价的核心逻辑在此，因此，这块成本依然会需要卖家来承担。

　　3、由于欧美经济变差，以及新税法的调整，还有美国各种政策卡壳中国商家，欧美的清关效率变得异常低下，有传言欧盟海关查验率由原来的3%都已经上升到了50%，这是要累死物流商的节奏，也导致物流效率急剧下降，卖家的库存周转率急剧降低，资金占用量越来越大，成本越来越高。

　　4、欧美由于疫情，导致经济实质性受损，创伤很大，从而消费者消费能力普遍下降，市场其实是持续走向乏力的状态的。

　　5、大量卖家盲目囤货造成目前的供大于求的局面，未来这种状况会更加明显，加上卖家大量的涌入，平均到每个卖家的平均订单量一定会越来越少。边际成本变高。目前大量的卖家之所以囤货海外仓，核心的原因还是因为去年了解到了很多卖家只要海外仓有货，就赚了大钱！但今年情况还一样么？几乎所有的海外仓都是满仓状态，这就是风险的前兆。