森鸿国际物流有限公司成立于2010年，位于深圳市宝安区，是一家专业从事跨境电子商务的物流企业。台湾跨境电商物流是我司15年专线，我司现全力主攻海外市场，业务遍及台湾，香港，东南亚等地。与众多的跨境电商企业商建立了良好的合作关系，并积极拓展新品类及新区域市场。主营跨境电商平台有：亚马逊、wish、速卖通等。公司现拥有多名专业、经验丰富的运营、采购等人才，对跨境平台的市场开拓和产品销售服务等方面有着健全的管理方案以及完善的销售服务理念。随着跨境电商的发展，电商市场的扩张推动了物流行业的发展，东南亚专线的跨境贸易的发展也越来越激烈。让更多跨境电商的朋友们看到了关于东南亚物流发展的美好前景，同时也有越来越多的朋友想要知道东南亚物流到底能不能发展起来根据预测，东南亚的中等收入阶层人数将经历显著的扩张，并且在2020年将从2012年的28%达到总人口的55%，这部分有充裕可支配收入的人口都将成为电商的目标人群。

面对拥有如此巨大潜力的市场，包括亚马逊、阿里巴巴在内的电商巨头可谓是望眼欲穿。随着在东南亚电商行业的发展，国际物流东南亚专线也会随之快速发展。

目前仅新加坡和马来西亚两个，每天分别至少都有超过上百吨的跨境电商包裹通过各类线和邮政渠道，从中国空运出去。深圳和香港都开通了前往新马的货机航班，仓位依然紧缺。

对于天猫国际和京东全球购而言，新流量的获取没有那么难。但洋码头就没这么幸运了。线上电商的流量争夺战在2018年进入白热化阶段，而这一年也成了洋码头难熬的一年。“整个2018年是没有任何流量入口的。”曾碧波曾在采访中坦言，“2017年我们拿了，但2018年钱是没法用的。2018年，我们尝试微信小程序，发现小程序是链接工具，没有流量，在公众号做了很多投放，用户基本上不跳转，不转化，也没有流量。换言之”。

更致命的是，在流量竞争已经处于劣势的情况下，洋码头还陷入了新的困境——假货危机。据《2018年中国电子商务用户体验与投诉监测报告》显示，2018年全年，共计受理43家主流进口跨境电商用户投诉。其中，只有丰趣海淘，网易考拉，86mall，寺库，蜜芽位列榜单前获“建议下单”评级，而洋码头由于被投诉次数较多，被认定为“谨慎下单”购买评级。

尽管假货问题在电商市场并不少见，但频繁被投诉对此时的洋码头而言显然不算好事。“螳螂财经”发现，原本天猫国际，京东全球购这类B2C平台背靠巨头的流量池，在新客获取上已经就比洋码头轻松了，如今信任危机出现，在市面上海淘品牌已经泛滥的情况下，洋码头想争取新用户就更难了。

起初曾碧波做C2C平台的目的是想尽量降低门槛，以吸引更多买手商家入驻。但没想到的是，在这种模式之下，假货也有了更多流通机会。尽管洋码头对买手商家设置了入驻门槛和审核机制，但从投诉数量来看，这个监管力度明显还不够。

从这一层面来看，B2C平台的优势其实更明显。因为它们的商品大多是平台直接和品牌官方对接，于平台而言，把控力度会更强。洋码头从起初的领跑到后来的逐渐掉队，背后的原因诸多。而这其中的酸楚，怕是也只有洋码头自己能懂了。