港鸿国际货运有限责任公司是一家深耕细作，，东南亚电商销售市场在BB和BC行业有着丰富多彩工作经验和完善方式的集团公司性企业。集团公司一直以出示的商品和更优质的服务项目做为集团公司的立足于之本，有着近十个独立，为超出五十家连锁加盟供应，在线上与线下拥有近十年的服务项目工作经验。现阶段企业专注于打造出一套健全的跨境电子商务解决方法，为众多传统式公司出示从产品购置-运送-仓储租赁-平台运营-库存处理等服务项目。企业遍布在深圳市，广州市，东莞市，，，东南亚地区****各自设立直营库房，根据智能化物流仓储管理方法，一直为各客户需求出示。“天津是依托港口的传统贸易基地，其中来料加工、来样加工贸易类型占比较高，业务量大，很多当地企业都有来自海外的代工贸易渠道，这类代工企业没有独立品牌，缺乏自有商标。比如天津一家仿真花厂规模很大，长期为海外客户代工。该厂家并不关心自己生产的仿真花在国际市场卖多少钱，只关心加工费。我们协会认为其产品不错，很想帮助他们向跨境电商转型，但发现该厂家缺乏相关人才，而且对转向小批量的销售方式不习惯。”孙春华具体分析说，这类传统外贸企业根据设计好的样品用自动化的流水线加工产品，当遇到跨境电商小客户要求增加一些个性化设计时，工厂需要在流水线之外调用人手来作业，增加了很多成本，导致工厂不愿意接跨境电商小订单。她说，这种情况在北方生产企业中普遍存在—─碎片化、小批量、多品种的跨境电商订单与流水线大规模单一品种生产不匹配，企业宁可选择低利润的批发大单，而不愿增加人工成本进行定制化生产，因为人工费目前不断攀升，也抑制了传统企业转型的积极性。很多南方跨境电商企业到北方产业基地寻货，都吃了闭门羹，扫兴而归。

　　而南方地区则不同。孙春华观察到，南方有一些从作坊式小厂起步的传统企业反而船小好调头，只要客户凑够了100件订单，工厂即可为其做模具并开机，这和北方的流水线生产模式需要较大数量的订单才开机不同，“这就导致北方一些跨境电商青年创业者有了小批量订单找工厂订做时，收到的加工费报价很高，让他们难以承受。”

　　孙春华感慨，传统企业转型跨境电商是系统工程，整个生态链都需要相互匹配和衔接，不单是人才、政策的问题。在采访中，受访企业和专家都提到了精细化运营是推动转型和可持续发展的题中应有之义。对精细化运营，他们有哪些好的思路？

　　第三，跨境电商这个行业，会越走越远，越来越健全，电商的渗透率只会越来越高，所以这就给想在这一行发展的人更多的机会。

　　第四，从资本的周期来看，2021年和2022年会是跨境电商的上市大年，从2022年再往后是跨境电商的并购大年，这对跨境电商创业企业有很大的机

　　今年已经火爆了的自行车，2020年已接近尾声，欧美国家依旧是全球疫情震中央。疫情改变了人们的出行方式，自行车取代公共交通，成为出行，部分国家还给骑行上班的“打工人”提供交通补贴，这使得自行车遭到哄抢。据数据显示，中国自行车9个月出口近160亿元，甚至有企业订单排到明年4月份。

　　然而，机遇和挑战是并存的，越是爆款，就越有可能存在侵权陷阱。自，经相关组织检索发现，和自行车相关的外观专利不少。自行车外观就不用说了，随着自行车成为爆款，相关的配件产品在亚马逊等电商平台上也卖爆了。热卖的产品有自行车灯、自行车铃、自行车锁、自行车手机支架等。大多都已经申请了外观专利，跨境电商想做这一品类的卖家要注意这些问题。