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“全国来看，运输占到物流成本的比例2006年是54.7%，2010年底是53.5%。江苏2011年底是54.2%，比2006年也有明显下降。”游庆仲表示几年来，交通运输占物流成本呈下降趋势，相反汽油价格由2005年的每升3.92元，上涨到2011年每升7.85元，增加了近一倍。他说：“去年对江苏运输业的调查显示，油耗占到道路运输业的36%，水运要占到43%。”

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

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全国马来同胞投资企业联谊会常务副会长李政宏介绍，马来有着优质农产品、工业精品、特色伴手礼和充满新意的文创产品等，这些产品生产企业多为中小型企业，按传统销售模式先要在大陆设点、设店进行贩卖，成本十分高，而跨境电商正是它们进入大陆这块广阔市场的好选择。

　　现代物流的发展，降本增利效应初显。南通全市纺织业每年需求的40万吨棉花几乎都从海安中转。其中南通双弘纺织有限公司一年需要购进1万吨棉花。过去，棉花从产地运回来，企业要费很多事；如今交给物流公司打理，一年可节约成本300万元。

　　站在新起点，开启新航程。在重新定位、发展提速的关键时期，綦江建设渝南黔北商贸物流中心，推进商贸流通加快发展的底蕴深厚，优势凸显；拥有的机遇集成，目标宏伟；采取的措施给力，成功在望。

　　重商文化，焕发打造渝南黔北商贸物流中心新活力。綦江历史源远流长，商业文化厚重。公元619年置南州，至今已有1400年建制历史。因地处渝黔要冲，资源富集，物产丰富，水路便捷，綦江自古是渝南黔北商贾云集、重要物资集散之区。秉承历史繁华，创造盛世福祉。，我们加快建设渝南黔北商贸物流中心的底气更加雄厚。