东南亚小包物流，寄送方便 完善的服务体系

那些媒体不分青红皂白地制造对立思维，不仅是严重的认知错误，在不试着去理解双方的情况下，就这样鲜明地制造对立面，只会导致平台模式与独立站模式的矛盾激化，陷入更加极端的恶性循环里，而无助于问题的解决。

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

　　仿佛这两个世界完全是平行不相干的，各路利益方在各自世界里逍遥自在收割名利。

　　从目前生态服务为成熟平台模式出海来看，亚马逊是目前流量大、度高、站点范围广的电商平台，有丰富的生态服务和各层级官方和第三方的资源工具，入门门槛相比从前降低不少吸引了大量的中国卖家入驻。但门槛越低、入局玩家越多，反而不是一件好事。

　　虽然消费者体量在变大，但既定时间内，平台的消费者增长也需时间消化。一旦短时间内涌入过多不适合平台定位或者连跨境电商生态、平台运营规则都弄不明白的新手卖家，消费者的购物体验必受影响。

　　包括亚马逊在内的各个主流电商平台，相继进行新一轮卖家质量提升计划，可预见的是，短时间内，平台释放给新老品质卖家的资源必然有限。而平台越拥挤，众多卖家线上获客、流量转化的成本自然就被推高。

　　平台模式纵然会存在一定的缺陷，但那些跨境卖家主动被动选择出走亚马逊，选择自建站“单干”的原因，更多的是他们对亚马逊的初始印象仅片面停留在：

　　普货泛滥，产品同质化严重，导致激烈价格战，导致利润空间一再被打压；平台快熟的发展和疯狂招商导致卖家数量过多，造成营销成本成倍攀升，进一步压低了利润点，平台红利逐渐消逝，早已不是红海，而是血海；流量成本、运营成本、人工成本、合规化成本，各种成本要了卖家的命，一年到头累死累活挣不到几个钱……