马来西亚小包物流， 综合运输系统较为完善 物流资源丰富

森鸿国际物流成立十年以来，以持续提升运转效率和提高客户体验为宗旨，专注跨境电商物流服务领域，不断优化操作流程，降低物流成本，以专业的物流解决方案和优质的服务水准赢得广大客户的信任及赞誉。

公司具备国际货运一级代理资质，是中国国际货运协会会员，国际物流供应商联盟成员，宁波物贸联合会成员，阿里巴巴第三方服务商，宁波天一网商会发起成员、副会长单位，ISEA发起成员。

洋码头的逻辑很清楚：通过创新跨境电商通路，为海外品牌商家和平台的买手商家赋能，建立正向循环，持续吸引海外好货透过真实的买手+平台双重保障，让国内消费者足不出户购买全球好货。表面来看，疫情让的消费通道受到严重阻碍，出境消费数字冰封。随着疫情得到控制，跨境电商的重启反而是新的机会：以前没有体验过跨境电商的新用户，会将目光投向这一领域。如果说淘宝京东在“造节”方面无出其右，洋码头则是在此时此刻“造势”。

这种势能，将在多种层面实现赋能。品牌层面，帮助更多的海外品牌突破疫情封锁，以黑五为例，来自全球的品牌可以透过洋码头这条通道，实现“来中国卖东西”，分享中国内循环的红利，买手层面，通过的通道建设，充分挖掘消费潜能，推动买手商家化，定期开展各类培训，通过导流，将商家与用户相匹配，不断创新新业务场景，促进成交活跃。在保留个人买手灵活性的基础上，帮助买手商家更加正规，规模化获取商业收益。

深圳跨境电商发展问题

问题一：企业付汇、结汇难

受通关不便利等因素影响，很多出口电商企业将电子商务货物委托给邮政或快递公司，以邮件或快件方式通关。由于该通关方式的申报主体是快递企业，并且邮件和快件均非货物贸易，电商企业无法进行结汇，这部分进出口贸易业务无法反映在政府经济数据系统中。

问题二：中小企业为主 品牌号召力不足

随着中国国民消费水平普遍提高以及市场全球化，“互联网+品牌”成为时代主流。深圳现有跨境电商主体主要为中小企业，具有集聚效应和示范效应的龙头电商企业屈指可数，如网易考拉、唯品国际、天猫国际、京东全球购、洋码头等以及出口电商平台如阿里巴巴国际站、全球速卖通等行业平台型企业均非诞生于深圳。本土中小型电商企业发展尚不成熟，未形成具有足够市场竞争力与影响力的代表性企业。大部分企业经营规模较小，业务分散，资金链脆弱都使得他们在国际贸易中的抗风险能力较弱，业务拓展能力有限。

问题三：产品同质化与企业同质化加剧市场竞争

随着全国发挥跨境电商作用，带动当地经济转型升级的战役打响，企业、个人纷纷抢占跨境电商的政策红利先机涌入低准入门槛的跨境电商市场，行业规模迅速扩大，市场竞争加剧。深圳享誉世界的华强北电子中心、李朗珠宝城、横岗眼镜城、大芬油画村、坂田版画城、田面设计之都等产业园区：一方面，通过产业集聚实现资源优化配置，提高了整体行业规模与产值；另一方面，由于体系庞杂充斥大量中小企业，创新能力不足，产品同质化与企业同质化现象普遍，导致恶性竞争压缩整体利润，削弱行业竞争力，遏制产业转型创新。